Alien:Covenant – az ígéret földje

Hát vannak ostobaságok a filmben az kétségtelen (miért is szállunk ki egy idegen bolygón szkafander nélkül?), de azért a legtöbb fanyalgót nem értem. Ha a filmet elhelyezzük a saga időrendjében, akkor máris értelmet nyer szinte minden:

Alien-timeline

Az utolsó rész tehát időben 19 évvel az első rész előtt játszódik. Kiderül belőle, hogy miképpen alakultak ki a lények, miért annyira tökéletesek genetikailag. Kiderül az is, hogy a Weyland vállalat tulajdonosa miért is alkotta meg az androidját.

Van itt egy jó kis videó ebben a témában (megtekintéshez klikk a képre):

 

2017-08-13_185001

Jó szórakozást!

BREXIT – amit tudni kell – 2017

Annyi baromság látott napvilágot – még újságírók tollából is – BREXIT témában és akkora az információhiány, hogy szinte kötelességemnek érzem, hogy írjak a témáról.

Először is néhány alapfogalmat tisztázzunk:

 

BREXIT – az Egyesült Királyság úgy döntött egy népszavazás útján, hogy elhagyja az EU-t.

Ugyan a népszavazás nem volt ügydöntő, de az éppen kormányon levő konzervatívok (Theresa May vezetésével) úgy döntöttek, keményen beleállnak és kilépnek.

Ezt az úgynevezett Article 50-re  (50-es cikkely) való hivatkozással lehet foganatosítani, amit 2007-ben a Lisszaboni szerződésben hívtak életre, ez tulajdonképpen jogi alapot ad arra, hogy egy tagállam kiléphessen. 2007 előtt erre nem volt jogi lehetőség.

Nos Theresa May  miniszterelnök élt ezzel a lehetőséggel, egészen pontosan 2017. március 29-én 12.30-kor. Ez azt jelenti, hogy Nagy-Britanniának hivatalosan el kell hagynia az EU-t legkésőbb 2019 áprilisáig, mivel a törvény erre két évet biztosít. Íme a levél:

article50letter_trans_NvBQzQNjv4BqH71L7x90HwQPM1sD1QdSal2akOfDNCtx6JlM57eD6OA

Jelenleg éppen zajlanak a tárgyalások Brüsszel és UK között.

Ezen kívül ami fontos a belpolitikában: May úgy döntött, hogy előrehozott választásokat tart, hogy megerősítse legitimitását a  Brexit folyamat előtt.  Ezzel jó nagy bakot lőtt, ugyanis a választások eredményeképpen nemhogy megerősödött volna, de meggyengült a parlamenti pozíciója, ugyanis a konzervatívok rovására váratlanul megerősödött a Munkáspárt.

tm

Ennek eredményeképpen Theresa May miniszterelnöknek jó nehéz dolga lett, mert semmilyen keményvonalas döntése nem csúszik át könnyen a parlamenten, sőt egyre inkább kezd az angol biliben a vihar nagy méreteket ölteni.

Ennyit az alapokról. Lássuk miképpen érintik a fentiek a velem együtt mintegy 3 millió EU-s állampolgárt, aki jelenleg a UK-ban él (ne).

Itt és most újabb fontos fogalmat kell bevezessünk: Permanent Residency – azaz állandó tartózkodás.

Aki legalább 5 éve a UK-ben tartózkodik, az a törvény szerint kérheti ezt a jogállást (jelenleg 65 fontért), ha megkapja, akkor állandó tartózkodásra jogosult a UK-ben, ami alapja lehet például az állampolgárságnak is. Kap róla egy kártyát. Erre az EU-s állampolgároknak eddig nem volt szükségre, mivel az EU-n belül tök jogszerűen itt tartózkodhattunk. Ez fontos!

Namost Theresa kitalált egy cut-off date-et (egy kiindulási időpontot), amihez képest jelenleg ez az 5 év ketyeg. Na ezt az időpontot még nem véglegesítették, de valamikor a fenti levél (2017 március 29) és a Brexit valós időpontja (valószínűleg 2019 április 1, hiszen két év áll a tárgyalásokra rendelkezésre) között lesz. Látjuk, hogy nem mindegy, melyik lesz a cut-off date. Ha például belőlem indulunk ki, akkor én 2017 június 3.án érkeztem az országba. Ha a cut-off date 2017 03 29 lesz, akkor bajban leszek. Ha 2019 április 1 a cut-off date, akkor is, de akkor nem akkorában, mert kedves feleségem és gyerekeim előbb érkeztek az országba.

Aki a cut-off date hez viszonyítva 5 éve a UK-ban tartózkodik, az megkapja a permanent residency-t, ha igényli. Aki ekkor minimum 2 éve tartózkodik az országban, annak Theresa nagylelkűen biztosít egy átmeneti időszakot, azaz nem ebrudalja ki, hanem az illető jogszerűen kivárhatja az 5 évet és utána igényelheti a permanent residencyt.

Íme a hivatalos weboldal erről:  KATT IDE

Aki még két éve sem tartózkodik az országban a cut-off date-hez képest – na azokkal jelenleg nem lehet tudni mi történik majd, de vannak elképzelések, amikről a BBC tájékoztatja a kedves EU-s állampolgárokat.

Íme tehát a különböző NEM HIVATALOS, de BBC-s és valid találgatások:

  • Mivel a kormánynak nem lesz energiája és ideje ennyi embert végigellenőrizni, ezért hoz egy törvényt, hogy a landlord (aki bérbe adja a lakását a bérlőnek) köteles ellenőrizni a bérlő jogállását, amennyiben nincs permanent residency-je, akkor nem hosszabbíthat vele szerződést – azaz nem lesz hol laknunk.
  • a munkaadóktól is ezt várják el – azaz nem lesz munkánk
  • a bankoktól is ezt várják el – azaz felmondják a bankszámlánkat
  • a surgeryktől (orvosi rendelő) is ezt várják el – azaz nem lesz orvosod
  • a permenent residency igénylés jelenleg 65 fontba kerül EU-s állapolgárnak, DE ha ezt felemelik mondjuk 1000 fontra, akkor egy 4 tagú család máris majd 1,5 millió FT-nak megfelelő összeget kell kicsengessen egy tartózkodás elbírálásért az államnak. Nos? Szimpatikus húzások?

Tehát legrosszabb esetben előfordulhat, hogy 3 millió jogkövető ember egyszerűen jogszerűtlen itt tartózkodónak minősül majd, vagy rettentő módon meg lesz nehezítve – el lesz lehetetlenítve az itt-tartózkodása.

Ne felejtsük el, hogy UK-ben 17 millió állampolgár gondolta akkor helyesnek ezt a folyamatot. (REMAIN – maradjunk EU-ban / LEAVE – menjünk EU-ból). Ami fájdalmasan sok.

brexit

084

 

Nagyon sok kérdés merül fel bennem, az egyik rögtön az, hogy mit szól mindehhez az a 17 millió állampolgár, aki erre szavazott. Rettentő embertelen lesz ez az Exodus ugyanis.

Mi fog történni cserébe azzal a mindegy 2,2 millió angol állampolgárral, akik jelenleg más EU tagországban süttetik a hasukat? Szó szerint, mert ha megnézitek nem ördögtől való dolog oda menni, ahol jobban érzed magad, az angolok látvalevőleg utálják a végtelen esőt (mi is), a jó időre hajaznak és tömegesen mentek emiatt Spanyolországba és Franciaországba. A magam részéről kipaterolnám kölcsönösségi alapon őket ugyanúgy az EU-ból, a hogy ők fognak minket. Nos ők paráznak is tőle rendesen: KLIKK IDE

 

o-EU-MIGRANTS-570

Végezetül:

Mi nem megélhetési kivándorlók vagyunk, otthon jobban éltünk, nagyobb házunk és hasonló jövedelmünk volt. Itt méreg drágán bérelünk egy fele akkora házat mini kerttel. Részben a gyerekeink miatt vagyunk itt, hogy jól megtanuljanak angolul és lássák milyen az igazi európai élet, mert amit otthon Viktorkáék csinálnak az egy vicc. Másrészt nem bírjuk azt a kuplerájt, gyűlöletkeltést és provincializmust, ami Magyarországon uralkodik. Mindennel együtt is itt remekül el lehet éldegélni – amíg hagyják.

Kérdezzetek, kommenteljetek, jó lenne, ha kialakulna egyfajta párbeszéd erről a témáról itt. Azt hiszem hiánypótlót alkottam különben alig egy óra alatt. Sehol nem láttam még ilyen átfogó cikket erről a témáról legalábbis. Na pá.

 

 

 

 

 

 

 

 

UK lét – első benyomások

Nem sokkal több, mint másfél hónapja jöttem az Egyesült Királyságba. Ennyi időm volt tapasztalatokat gyűjteni. Időm sajnos nem sok, szóval próbálom velősen.

 

Mindennapok:

UK népessége 65 millió körül van, szerintem egy nagy része London és környékén összpontosul (ahol mi is), el tudjátok képzelni, hogy itt más léptékkel mérik a zsúfoltságot. A parkolók, áruházak, plázák mind tele vannak hétvégén, mozdulni sem lehet, fodrászhoz menni csak bejelentkezéssel vagy 1,5 órás sorban állással lehet.

Mivel az anyagi jólét általában széles körben megvan, az emberek nagy örömmel költik el a pénzüket hétvégén, úh én hamar rájöttem, hogy az online shopping felé fogom venni az irányt.

Az angolok nagyon elszigeteltek, nem is nagyon kíváncsiak a szárazföldi emberekre. Franciaország, Spanyolország még mond valamit, de onnan keletebbre már szürke zóna. Kelet-Európa csak annyit jelent nekik, hogy sokan vagyunk , egyre többen és olcsón dolgozunk és törjük az angolt és több türelem kell hozzánk.

Bulgár, magyar, lengyel, nekik egyre megy. Furán beszélő, zavarban levő szerzetek vagyunk.

Az angolok igyekeznek mindent egyszerűsíteni, nem jellemző a megoldásaikra a németes túltervezés. Az új építésű házakban sincs nagy hőszigetelés, a kémény 50cm-es, nem megy a tetőig fel, a lefolyó kifolyik a falon kívülre, a cső látható egy ideig, majd eltűnik a földben, be a csatornába. Nyilván utóbbit részben a kisebb hőingadozás indokolja, de én inkább tudom be lazaságnak. Fájdalmas tud lenni azért a téli gázszámla. 🙂 A kémény megoldásokat nem tudom mire vélni. Nálunk százszor szigorúbbak.

 

 

Látjátok mennyire van a kéménytől az ablakunk? :O

Ügyintézés remek. Mindent egyszerűen, sallangmentesen lehet intézni. Ügyfélként vagy kezelve, nem ellenségként. Ez remek érzés kelet európaiként. Jogsi igénylés, orvoshoz bejelentkezés, mindenféle igénylés egyszerű és nagyszerű és hamar megy. Van már Tb számom, bankszámlám (ez volt a legdöcögősebb procedúra) és orvosi rendelőm is.

Miki barátom jegyezte meg: itt is megbüntet az ellenőr, ha nincs jegyed, de ha egy héten belül bemutatod, a fele büntetés visszajár. Otthon? Ha nem mutatod be egy héten belül, kétszerese a büntetés. Az eredmény ugyanaz, csak az udvariassági fok más. Érzitek a különbséget?

Közlekedés:

egyike a skizofrén megoldásoknak. A körforgalmak zseniálisak. Mindenkit lassításra és óvatosságra int, körforgalomban max koccanás fordulhat elő. De nem nagyon fordul, mert mindenki vigyáz és senki sem tolakszik.

Sok az autópálya, de az autó még több. 🙂 Sokszor öt sávban áll a dugó, főleg a körgyűrűn. Úgynevezett variable speed limit van, tehát giga kivetítők mutatják az aktuális legnagyobb engedélyezett sebességet ez 30-70-ig terjedhet, többnyire 50. Mérföld. Nem sok. De a 70-es max sem sok, alig 100km/h. Hát száguldozás nincs.

A főutak azonban épp az ellenkező minőségi szintet képviselik. Szűkek, veszélyesek és a sebességet korlátozó táblák messze elmaradnak a magyar színvonaltól. Kanyar előtt fel van festve az út felületére, hogy SLOW, azaz lassíts. Aha, de mennyire lassítsak? 50-ről 20-ra? Vagy elég 40-re? 🙂 Könnyen át lehet sodródni a szemközti sávba…

Kerékpárutak a mi környékünkön fehér holló számban fordulnak elő. Nincs is sok kerékpáros, akik kimerészkednek az útra, azoké minden tiszteletem, írtam is róluk ez előtti postomban. A képen egy klasszikus főút, ahol 60-al lehet menni (mérföld/h).

IMG_20170718_180137_

Folyt köv…kapcs ford.

 

 

 

Azt nem lehet mondani még nagy jóindulattal sem, hogy Anglia kerékpáros-barát ország. Az utak szűkek – néha indokolatlanul. Kerékpársáv után kutatva az  ember fia legszívesebben kitüntetné pöffeszkedő Tarlós urat. Kezdődnek, befejeződnek nyomtalanul és alig van belőlük. Itt pimaszul minden az autókról szól.

Nos ebbe a létbe merészkednek be azok a kerékpárosok, akik halált megvető bátorsággal kerékpárral járnak dolgozni – FŐÚTON.

IMG_20170718_180137

A helyzet az, hogy ezt a postot vitaindítónak szánom. Nagyon liberális embernek tartom magam és tökre elfogadom, hogy mindenkinek joga van úgy járni munkába, ahogyan csak kedve szottyan, ám ezek az emberek olyan úton teszik ezt, ahol rendszeresen több ezren járnak munkába és autópálya és vonatközlekedés nem lévén erre az útra kényszerülnek. Ottlétük eredménye, hogy garantálva van az állandó dugó, mivel az út annyira szűk, hogy nem lehet mellettük úgy elmenni, hogy ne csússzunk át a szemközti sávba. Ez a kép akkor készült, mikor éppen lélegzetvételhez jutottunk és két három autó meg tudta előzni őt. Ezt leszámítva teljesen folytonos a szembeforgalom. Kis fejszámolással kiszámolgattam, hogy az a húsz perc, amit mögötte tötyörögve töltök napi szinten az havi 6 órát vesz ki az életemből. Ha ezt felszorozzuk azzal a sok száz autóssal, aki ugyanezt teszi, akkor ez már komoly nemzetgazdasági issue. 🙂

A magam részéről – amellett, hogy minden tiszteletem az övék – kitennék egy kerékpározást tiltó táblát, mivel ez a 3 ember (igen, nem több, mint 3 abban az időszakban) ráadásul konkrétan életveszélyben van nap mint nap úgy, hogy közben engem is életveszélynek tesz ki.

Azon persze el lehet vitatkozni ezen felül, hogy Her Majesty parkjából miért nem lehet lekunkorítani egy kerékpársávot, amint látjuk hely bőven lenne rá (Windsorban vagyunk).

Hamarosan jövök az első benyomásokkal, ami nagyon szubjektív lesz.

 

Transzparens élet

Ez lehet, h a csajokat nem érdekli, de ezen is elámultam. Bepötyögsz egy tetszőleges rendszámot és VOILA: megtudod mennyit futott a kocsi és mikor vizsgázott és mik a bajai nagyjából. Itt van pl ez a régi Merci, ami feltűnően szép állapotban volt egy parkolóban, megakadt rajta a szemem, ezekben 1 millió km szokott lenni. Bepötyögtem otthon.

IMG_20170701_150430.jpg

https://www.gov.uk/check-mot-history

Registration number: C281DYH

Vehicle make MERCEDES Vehicle model 280 TE Date first used 27 May 1986 Fuel type Petrol Colour Beige
MOT history of this vehicle

Test date 23 June 2017 Expiry date 11 July 2018 Test Result Pass Odometer reading 131,250 miles MOT test number 7065 5644 9567 Advisory notice item(s)
Front reg plate chipped.oil leak
Exhaust emits blue smoke during acceleration (7.3.A.2c)

Test date 21 June 2017 Test Result Fail Odometer reading 131,248 miles MOT test number 2413 0353 7608 Reason(s) for failure
Offside Front position lamp(s) not working (1.1.A.3b)
Rear fog lamp not working (1.3.2b)
Exhaust emissions Lambda reading after 2nd fast idle outside specified limits (7.3.D.3)
Advisory notice item(s)
Front reg plate chipped.oil leak
Exhaust emits blue smoke during acceleration (7.3.A.2c)

Mit szólna ehhez otthon az adatvédelmi főbiztosunk???

Pedig remek dolog, transzparens élet.

Shopping :)

Azért vannak dolgok, amiken még mindig meg tudok lepődni.
Ha van Waitrose törzskártyám, fogom elveszek egy ilyen kütyüt, lehúzogatom, amit megveszek (kosárba rakás előtt), majd a speciális kasszához járulok és ott a pénztárgép és a kütyü kezet fog. Lehúzom a hitelkártyámat és hello, vége. Sem méricskélés, sem ellenőrzés. Berci megjegyezte, hogy otthon az árut is ellopnák, de még a kütyüt is. Kíváncsi vagyok itt mekkora a lopási arány. Azért biztos van. Ellenben te magad vagy a saját pénztárosod. Különben amúgy is nagyon hódít az önkiszolgáló pénztár. 2-3 pénztárosra jut 5-6 automata pénztár. Nem tudom ennek örülni kell-e. Megér egy szociológus-vitát. A másik elgondolkodtató dolog az élelmiszerek előfeldolgozottságának foka. Minden megmosva, válogatva, almák 6-osával becsomagolva. Répa felszeletelve, hús bepácolva. Az igaz, hogy időt spórolnak nekünk, de pénzt biztosan nem. És NINCS diabetikus cucc SEMMI. Édesség hegyek az égig nőnek.

 

IMG_20170701_151853.jpg

Álláskeresés UK-ban

Azért az őszintén érdekelne, hogy miért kell kitölteni mindenekelőtt az etnicitást.

 

Annál is inkább, mert én, mint fehér európai, de nem brit egyedül az Other white kategóriába férek be. 😦

2017-06-15_130018

 

Kb evvel kell számolni:

 

White

1. English/Welsh/Scottish/Northern Irish/British
2. Irish
3. Gypsy or Irish Traveller
4. Any other White background, please describe

Mixed/Multiple ethnic groups

5. White and Black Caribbean
6. White and Black African
7. White and Asian
8. Any other Mixed/Multiple ethnic background, please describe

Asian/Asian British

9. Indian
10. Pakistani
11. Bangladeshi
12. Chinese
13. Any other Asian background, please describe

Black/ African/Caribbean/Black British

14. African
15. Caribbean
16. Any other Black/African/Caribbean background, please describe

Other ethnic group

17. Arab
18. Any other ethnic group, please describe

 

A Siemens is kb ezeket kérte, mikor kategorizálnom kellett magam. Tök vicces lenne, ha Magyarországon egy jelentkezésnél be kellene előre jelölnöd, hogy cigány vagy. Lenne is nagy perpatvar! Márpedig itt külön kategória van rá: Gipsy vagy más traveller (vándorló)

 

 

Csak egyszerűen…

Miért is kell bonyolultan?

Valahogy mi magyarok otthon megszoktuk, hogy minden túl van bonyolítva. Talán, mert a többség nem tartja be a normákat és rájuk is gondolni kell, talán mert aki a szabályokat írja azonnal a mutyira gondol és beleépíti a remek kivételek csomolungmáját, talán csak túlbuzgóságból. A szabályok és megoldások nálunk rettentő bonyolultak és nehezen követhetők. UK-ban általában éppen az ellenkezője.

Azért nyilván van ellenpélda is, a legszembeötlőbb az angol rendszám-struktúra.

Sok információt tartalmaz, de nem közérthetően.

Íme 3 tipikus angol rendszám:

licence-plate

Az első meglepő dolog, hogy más színű elöl, mint hátul. Hátul sárga, elöl fehér. Mivel az egyszeri ember ritkán csodál meg elölről és hátulról is autót, egy kis időbe beletelt, amíg rájöttem, hogy a kocsik rendszáma nem VAGY fehér, VAGY sárga, hanem fehér És sárga.

A kódolás pedig a következő:

az első két betű a régió kód (ahol az első tulaj vette a kocsit – egy külön táblázatból lehet dekódolni)

a 3-4. helyen két szám, amely az üzembe helyezés dátumára utal, ahol (a fenti példánál maradva) 62= 2012 második félév –> 12 (eddig logikus)+5-öt kell hozzáadni az első helyiértékhez a második félév miatt. 13 tehát 2013 első félév (ha második félév lenne, akkor 63 lenne). 12 tehát 2012.

Az 5-6-7. karakterek random karakterek, nincs információ tartalma.

A mienk rendszáma WP09-el kezdődik, tehát Yorkshire/Bristol-ban lett üzembe helyezve 2009 első félévében.

Na erre nem tudom mi szükség van…de minden más tényleg egyszerű. 😀

 

***

 

Nézzük a gázkazán kémény megoldást. Nálunk ugye minden kéménynek az égig kell érnie. Nos mutatom a mi relatíve új építésű kéményünket:

IMG_20170612_081352

Fölötte a háló és a fürdő ablaka. Elsőre csóváltam a fejem, hogy ez milyen már, de végül elfogadtam. Mire oda jut a füstgáz az ablakhoz, már megtesz vagy 3 métert a szabadban és eloszlik. Télen zárva vannak az ablakok, nyáron pedig állandóan fúj a szél. Elméletben előfordulhat valami kis fejfájás, de a gyakorlatban biztosan nem. Kérdés, hogy érdemes-e irgalmatlan drága szabályt hozni egy relatíve esélytelen kimenetelű helyzetre (magas kémények megkövetelése). Ez akár vitaalap is lehet.

 

***

 

Közösségi terek ülőalkalmatosságai:

Nos megint csak nálunk vagy nincs lópikula sem, vagy 50 éves és szétrohadt, vagy milliárdokért építünk fel valami nagyon exluzívat (EUs pénzből és sokat lenyúlva)

HERE IT IS!!!

IMG_20170611_132146

Egyszerű -nagyszerű (csak fém), 4-en is elférnek rajta és könnyen karbantartható. Gondolom 5 évente leszerelik, újrafestik és jöhet ki újra.

***

Végül a politika. Most volt éppen Theresa May agyament előrehozott parlamenti választása. Mutatom a közpénzből agyonplakátolt köztereket:

 

14088696_G

Nos ennyit kb. Ezen felül, ha valaki úgy gondolja, hogy kiteszi a saját telkére a szimpátiáját, az megteheti. Biztosan vannak helyek, ahol plakátolnak, de nem szembetűnő és nem hagyja el a józan ész határait.

 

Ha esetleg feltűnik a lenti képen némi párhuzam Észak-Koreával, akkor nem téved a nyájas olvasó (habár van még hova fejlődnie Habonyéknak, de jó úton haladnak)…

 

Hungary

210218_tudta

North Korea

corrado_dontbelievethehype_northkoreanposters

 

 

 

 

 

Kutya és cica költöztetése

A napokban kb 1800 km-t utaztak az állataink közúton. Mivel rettentő tanulságos volt, szeretném mások okulására megosztani a tapasztalatokat. Főleg azért, mert rendkívül sok hülyeséget olvastam mások tollából. Színesíteném tehát a katyvaszt. 🙂

maxresdefault

Az útvonal:

Magyarország –> Ausztria –> Németország –> Hollandia –> Belgium –> Franciaország –> UK

A jármű kiválasztása:

a vállalkozók nálam hamar kiestek, két okból, egyrészt nem bízom bennük (pihenés, sétáltatás, itatás), másrészt marha drága. Utóbbit megértem.

Autó is kiesett, egyrészt drágább személyautót bérelni, másrészt nem akartam összeszőrözni mások autóját, valamint ha már bérelek, hadd vihessek jó sok cuccot is.

Furgonból olyat választottam, amiben némi kompromisszummal, de elfér lábnál egy kutya és az ülésen egy macska. Tehát a 3 üléses furgonok maradtak. Raktérben szigorúan tilos állatokat szállítani! Nyilván nem akarod te sem nagy stressznek kitenni a házi kedvencedet. A francia-angol határon figyelik is különben (de Ausztriában is például váratlan útlezárás és hőkamerás átvizsgálás volt), hogy mit művelsz.

A macskától eleve jobban tartottam (okkal), vettem neki pórázt és ketrecet. Ketrec bármi kényelmes lehet, de póráz csak olyan felel meg, ami a mellső lába mögött is fog, mert a csak nyaknál fogóból esetleg kibújik és megszökik.

Az első és legfontosabb tapasztalat:

Ne adj enni az állatoknak az előző naptól! Főleg a macskának. Ha adsz is előtte, akkor olajos halat vagy pépes valamit, amit könnyen ki tud majd kakilni napokkal később.

A macska annyira meg van ijedve ugyanis az utazástól, hogy se nem pisil, se nem kakil (a mi esetünkben két napig). Iszik, ha szerencséd van, de semmiképpen sem fog enni.

Na most, ha tele gyomorral indul neki az útnak, akkor olyan szorulása lesz, mire megérkeztek, mint a mienknek. 🙂 Szegényke két nap volt, mire magához tért tőle.

Az itatás nagyon fontos a kutyánál is (ő nincs megijedve, nyilván a gazdi jelenléte megnyugtatja), a cicánál is az lenne – ellenben a mienk nem ivott két napig. A kaja nem fontos, néhány nap böjt senkinek sem árt. 🙂

Én javaslom, hogy 4 óránként álljatok meg ti is, mi úgy tettünk. Kutya pisilt, ivott (nem etettük), macska csak rémüldözött. 😀

IMG_20170602_153052

P&O Ferry-vel mentünk át komppal Calais-Dover viszonylatban. A jegy 18 fontba került, ha jól emlékszem állatonként. Elég egyértelmű minden tábla, Calaisnak egy kikötője van, belefut az autópálya.

IMG_20170603_164145

A kikötő zárt, fegyveresek őrzik (ott tényleg vannak migránsok és nem csak átutazóban) több kompcég is kuksol bent, szóval nem lehet eltévedni. Útlevél ellenőrzés közös minden cégre (állat útlevél őket nem érdekli), utána jön a fegyveres általi átvizsgálás (raktér), majd be kell állni a hajótársaságodnak megfelelő sorba. Mivel a jegyet rendszámra veszed, a kamera felismeri a foglalásodat rendszám alapján. Ők nézik meg az állatok útlevelét (az állatorvossal kell intézni PRECÍZEN) és leolvassa a chipeket (macskára is kell chip). Majd ha minden OK, akkor kapsz egy matricát, amit ki kell tenni az ablakba.  A mienk így festett:

IMG_20170603_172003

Erre azért van szükség, mert az állatok a kompban maradnak (mindenképpen) és ha bármi baj van, akkor esetleg mentik őket.

Néhány hasznos tanács:

  • a tenger nos igen, hullámzik, a kilátás pedig  korlátozott – még egy okkal több, hogy az állatok ne teli gyomorral utazzanak
  • állatok nem szállhatnak ki (kutya sem) – viszont az embereknek kötelező
  • érdemes felkészülni rá, hogy a riasztók néhány kocsinál üvölteni fognak a mozgás miatt – hogy még kellemesebbé tegyék az utazást az állatoknak :I
  • nyitott ablaknál a riasztó, zártnál a túlmelegedés okozhat + gondot
  • KÉZIFÉK! 😀

Végezetül, ha minden jól csináltál, akkor egy érdeklődő, de fáradt kutya és egy halálra rémült és fáradt macska (szorulással) a jutalmad.

Vigasztalásul:

a macskánk nem fiatal, de 2-3 nap után már kakilt (utólag ugyan, de sok olajos halat kapott) és további 2-3 nap után már érdeklődően nézelődik kifelé az ablakon. Még pár nap és kiengedjük nézelődni a kertbe és megküzdeni az új territóriumáért. Ugyan nem vagyok nagy háziállat expert, de bízom benne, hogy most már a macska is visszatalál és nem veszi HU felé az irányt. 🙂

depositphotos_24010005-stock-illustration-traveling-cat